Сепаратор 2913021300 Atlas Copco формирует чистый поток сжатого воздуха за счет тонкого многоуровневого фильтрующего пакета. Масло оседает на внутренних слоях, после чего отводится через встроенную дренажную трубку. Подробнее на https://wigit.ru/atlas-copco-2913021300/.
Технические параметры
Фильтрующая ткань захватывает аэрозольные частицы размером до 3 мкм, остаточная концентрация масла — 2–3 мг/м³. Рабочее давление 16 бар, допустимый диапазон температур +5…+120 °C. Ресурс картриджа 4000 часов компрессорного цикла. Корпус процессного узла изготовлен из углеродистой стали с гальваническим покрытием, уплотнительное кольцо произведено из нитрил-каучука.
Сфера применения
Модель интегрируется в винтовые компрессоры серии GA 5-30, 7-22 и аналогичных установках с расходом до 30 л/с. Конструктивная совместимость подкреплена стандартной посадочной резьбой M39 × 1,5 и унифицированной чашей. Инженеры предприятий пищевой упаковки, металлообработки, электронной сборки выбирают сепаратор для сохранения стабильности дуговой сварки, пневмоприводов, точного дозирования воздушно-масляной смеси.
Падение давления свыше 0,9 бар или присутствие масляной пленки на конечном оборудовании сигнализирует о насыщении фильтра. Перед работой компрессор охлаждают до комнатной температуры, главный кран закрывают, давление сбрасывают через сервисный клапан. Корпус отворачивают специализированным ключом, старый элемент извлекают без перекоса, уплотнение удаляют. Установочный паз очищают безворсовой салфеткой, новое кольцо смазывают тонким слоем компрессорного масла. Картридж ставят плавным движением до упора, корпус затягивают моментом 20 Н·м. После пуска система прогоняется три минуты для контроля утечек.
Своевременная замена поддерживает ресурс подшипников, ограничивает энергопотребление и продлевает интервалы сервисного обслуживания. Рабочая среда сохраняет низкое содержание масляных паров, что снижает риск брака готовой продукции.
Маслоотделитель Atlas Copco 2913021300 предназначен для улавливания компрессорного масла в винтовых установках шведского производителя. Картридж собирает аэрозольные фракции, возвращая смазку к роторам и снижая остаточное содержание масла в линиях до 2–3 мг/м³. Конструкция уменьшает энергопотери и продлевает ресурс подшипников.
Технические показатели
• Габарит Ø145 × 236 мм
• Внутренняя резьба 1¼″ UNF
• Рабочий диапазон давления 0–16 бар
• Оптимальный расход воздуха 1,9 м³/мин
• Начальное сопротивление ≤0,2 бар
• Остаточная масляная концентрация ≤3 мг/м³
• Температурный диапазон −20…100 °С
Материалы и конструкция
Коалесцентный слой сформирован из боросиликатного микростекловолокна толщиной 1,6 мм с градиентной пористостью. Внешняя обкладка — оцинкованная сталь с порошковым покрытием, препятствующим коррозии. Шов герметизирован эпоксидным компаундом, выдерживающим 120 °С. Уплотнение выполнено из термостойкого NBR.
Монтаж не требует специнструмента благодаря встроенному резьбовому штуцеру. Периодичность замены зависит от условий эксплуатации, типовое значение 2 000 часов работы компрессора. При падении производительности либо росте перепада давления картридж подлежит замене.
Аналоги
При отсутствии оригинала подойдут картриджи CLT 52016, MANN 493 869 712, Sullair 022 500 26-336, Sotras AS2913. Параметры взаимозаменяемости: одинаковый наружный диаметр 145 мм, высота 236 мм, резьба 1¼″ UNF. Перед установкой проверяется соответствие по максимальному рабочему давлению и температуре 16 бар и 100 °С.
При выборе аналогов учитывают фактический расход, уровень остаточныхого масла, интервалы сервиса. При использовании фильтрующего элемента с увеличенным начальным сопротивлением энергетические затраты компрессора растут из-за возросшей работы роторов, что приводит к преждевременному износу уплотнений. Экономический расчёт выполняется с учётом стоимости фильтрующих элементов и дополнительного потребления электроэнергии.
Оригинальный код 2913021300 поддерживает стабильный перепад давления по всей длине обслуживаемого цикла и ровный уровень масла в системе, минимизируя риск контаминации пневмоинструмента. Правильный подбор расходников сохраняет заводскую гарантию и снижает вероятность аварийной остановки линии.
